Deutschland hat sich das ambitionierte Ziel gesetzt, bis 2045 klimaneutral zu werden. Die Emissionen im Verkehrssektor sind jedoch bisher fast unverändert geblieben. Insbesondere im Bereich der schweren Nutzfahrzeuge sind die THG-Emissionen seit 1990 aufgrund der gestiegenen Transportleistung nicht gesunken, sondern um 25 Prozent angestiegen. Der Schwerlastverkehr steht damit vor einer enormen Herausforderung. Doch obwohl Bio-LNG und Bio-CNG je nach Zusammensetzung sogar negative THG-Emissionen ermöglichen, verhindern die aktuellen politischen Rahmenbedingungen einen weiteren Markthochlauf. Wenn der Schwerlastverkehr seine Klimaziele erreichen und bis 2045 klimaneutral werden will, müssen jetzt alle technologischen Klimaschutzoptionen genutzt werden. Unser Positionspapier zeigt auf, wie die Förderung des Hochlaufs von Bio-LNG und die Erfüllung der Ziele der Erneuerbare-Energien-Richtlinie III gelingen kann.