Das wesentliche Ziel für eine klimaneutrale Mobilität ist, dass keine fossilen Kraftstoffe zukünftig verwendet werden. Elektrofahrzeuge werden ohne Frage ein wichtiger Bestandteil unserer Mobilität werden, gerade auf kurzen Strecken im urbanen Raum können sie ihre Vorteile ausspielen. In der Logistik, in der Personenbeförderung, in der kommunalen Mobilität werden jedoch weiterhin Fahrzeuge mit einer hohen Reichweite sowie einer kurzen Standzeit benötigt.
Es ist notwendig, alternative Kraftstoffe wie CNG und LNG, deren Biovarianten sowie synthetische Kraftstoffe im Zusammenspiel mit der Elektrifizierung zu betrachten – insbesondere in Bereichen wie Schwerlast-, Flug- und Schiffsverkehr, in denen der batterieelektrische Motor aus heutiger Perspektive nicht effektiv eingesetzt werden kann. Im Straßengüterverkehr, gerade auf langen Strecken mit schwerem Nutzfahrzeug, ist die Gas-Mobilität die aktuell einzige verfügbare und bewährte Technologie für eine CO2-Einsparung und somit eine sofortige Alternative zum Diesel. Gasbasierte Biokraftstoffe können zudem für bestehende Fahrzeugflotten, wie zum Beispiel in Kommunen, eine nachhaltige und wirtschaftlichere Option sein.
Eine technologieeinschränkende Ausrichtung ist kein geeigneter Weg, die Klimaziele zu erreichen. Gasbasierte alternative Kraftstoffe – biogen und synthetisch – werden eine bedeutende Rolle bei der Defossilisierung des Verkehrssektors spielen. Die Elektromobilität allein wird nicht ausreichen, um die Treibhausgas-Emissionen schnell zu reduzieren. Es braucht Lösungen wie Bio-LNG oder E-Fuels, um die Lücke zu schließen. Eine ganzheitliche Betrachtung des gesamten Lebenszyklus von Fahrzeugen und der Wertschöpfungskette ist essenziell, um die bestmöglichen Lösungen zu finden, die sowohl ökologische als auch ökonomische Ziele erreichen.
Der Verkehrssektor braucht schnelle Lösungen, die effektiv im Sinne des Klimaschutzes, effizient in Bezug auf vorhandene Möglichkeiten und erfolgversprechend für ökologische und ökonomische Ziele sind. Eine vielfältige Herangehensweise, die sowohl Elektronen als auch Moleküle einbezieht, kann Deutschland dabei helfen, eine nachhaltige und CO2-freie Mobilität zu erreichen.
