Feierliche Schlüsselübergabe: Sechs neue BioCNG-LKW an HELMA Kartoffelvertrieb

Sechs neue BioCNG-LKW nimmt Jan Heldberg, Geschäftsführer der HELMA Kartoffelvertriebsgesellschaft, bei Scania in Bockel entgegen. Heldberg: „Damit leisten wir schon heute einen nennenswerten Beitrag zum Klimaschutz und zur Lärmreduzierung. Darüber hinaus setzen wir unsere Nachhaltigkeitsstrategie im Sinne der Umwelt und unserer Kunden konsequent fort.“

Mit der Neuanschaffung umfasst der Fuhrpark des Unternehmens aus Sittensen 36 LKW, die vor allem für den Transport von regionalen Kartoffeln und Zwiebeln zum Einsatz kommen. Das Biogas für die Betankung des HELMA-Fuhrparks wird zukünftig an der eigenen Tankstelle auf dem Betriebsgelände zur Verfügung gestellt.

Der Bundestagsabgeordnete Oliver Grundmann und Fachpolitiker für fortschrittliche Energieträger freut sich über diesen zukunftsweisenden Schritt: „Das sind großartige Neuigkeiten für die Heimatregion und HELMA ist dort ein echtes Flaggschiff für mutiges Unternehmertum“, so Grundmann. „Mit Biogas als alternativen Kraftstoff können die Treibhausgas-Emissionen eines Fahrzeuges um bis zu 97 Prozent gesenkt werden. Wenn wir es also mit den Klimaschutzzielen ernst meinen, brauchen wir alle zur Verfügung stehenden Lösungen. So ist erneuerbares Methan in Form von Bio-CNG zur nachhaltigen Senkung der CO₂-Emissionen unumgänglich“, Grundmann weiter.

Timm Kehler, Vorstand des Branchenverbandes Zukunft Gas, erklärt: „Gasmobilität ist die einzige marktreife Technologie, die im Schwerlastverkehr eine sofortige Reduzierung von Treibhausgasemissionen verspricht. Die Firma HELMA geht mit gutem Beispiel voran: LKW mit Bio-CNG und Bio-LNG sind nicht nur deutlich leiser, sondern vor allem auch klimaschonender als Diesel-LKW unterwegs.“

Hintergrund:

Bio­gas (auch Bio-Erd­gas oder Bio-CNG ge­nannt), wel­ches als Kraft­stoff zum Ein­satz kommt, wird na­he­zu aus­schließ­lich aus or­ga­ni­schen Rest- und Ab­fall­stof­fen wie z. B Gül­le und Stroh ge­won­nen und bie­tet da­mit ei­ne ech­te kli­ma­neu­tra­le Al­ter­na­ti­ve zu fos­si­len Brenn­stof­fen. Es hat ei­ne aus­ge­wo­ge­ne CO₂-Bi­lanz und setzt nicht mehr Koh­len­di­o­xid frei, als die ver­wen­de­te Bio­mas­se zu­vor auf­ge­nom­men hat.

Erdgas und Biogas sind saubere Alternativen, die auch in Umweltzonen fahren dürfen

Da bei der Her­stel­lung nicht mehr schäd­li­ches Koh­len­di­o­xid ent­steht als die Pflan­zen im Wachs­tum zu­vor durch Pho­to­syn­the­se um­ge­wan­delt ha­ben, ist der Ener­gie­trä­ger na­he­zu kli­ma­neu­tral. Bio­gas hat da­mit den Vor­teil, ei­nen gro­ßen Bei­trag zur Ver­rin­ge­rung der CO₂-Emis­si­o­nen zu leis­ten. We­gen der iden­ti­schen Be­schaf­fen­heit wie Erd­gas kann es in be­lie­bi­ger Men­ge in das Gas-Netz ge­lei­tet und auch dort ge­spei­chert wer­den. Glei­ches gilt für syn­the­ti­sches Gas, wel­ches mit über­schüs­si­ger Wind- und So­lar­ener­gie pro­du­ziert wer­den kann.

Der Stra­ßen­gü­ter­ver­kehr ver­ur­sacht über ein Vier­tel der ge­sam­ten Emis­si­o­nen des EU-Ver­kehrs­sek­tors. Da­bei ha­ben Last­kraft­wa­gen, Sat­tel­zug­ma­schi­nen und land­wirt­schaft­li­che Zug­ma­schi­nen le­dig­lich ei­nen An­teil von neun Pro­zent am ge­sam­ten Stra­ßen­fahr­zeug­be­stand. Die­se Re­la­ti­on ver­deut­licht, dass der Stra­ßen­gü­ter­ver­kehr das wohl größ­te Po­ten­zi­al be­sitzt, CO₂-Emis­si­o­nen ef­fi­zient zu sen­ken. Das Bun­des­ver­kehrs­mi­nis­te­ri­um geht in sei­ner Ver­kehrs­prog­no­se da­von aus, dass der Stra­ßen­gü­ter­ver­kehr bis 2030 auf 607 Mrd. Ton­nen­ki­lo­me­ter an­wach­sen wird. Das wä­re ein Plus von über 20 Pro­zent ge­gen­über 2017.

Wis­sen­schaft­ler der DLR und der TU Ham­burg prog­nos­ti­zie­ren in ei­ner von Shell be­auf­trag­ten LNG-Stu­die, dass bis zum Jahr 2040 et­wa 17 Pro­zent (480.000) der schwe­ren LKW im eu­ro­pä­i­schen Fern­ver­kehr mit CNG und LNG an­ge­trie­ben wer­den könn­ten. Hier­durch lie­ßen sich jähr­lich bis zu 4,7 Mio. t Treib­haus­gas-Emis­si­o­nen ein­spa­ren.

Zahlen / Daten

Infrastruktur: in Deutschland gibt es über 800 CNG und 160 LNG-Tankstellen und auch in Europa ist das Tankstellennetz bestens ausgebaut.

Klimaschutz

Emissionsreduzierungen im Vergleich zu den Euro-VI-Standards: 95 % weniger Partikel, 25–70 % weniger Stickoxide und bis zu 15 % weniger CO₂-Emissionen. Bei Verwendung von Biogas verringern sich diese sogar um bis zu 95 %.