Für die Verwendung von LNG als Kraftstoff sprechen wirtschaftliche und ökologische Faktoren. Insbesondere für den Schwerlastverkehr über lange Strecken sind Gasfahrzeuge aktuell die einzige Alternative, um schnelle Treibhausgasreduzierungen zu erreichen. Das Potenzial haben auch die Speditionen erkannt. In 2021 stieg der Absatz von LNG an den deutschen LNG-Tankstellen auf mehr als 134.610 Tonnen an. Im Jahr zuvor lag er noch bei 47.985 Tonnen. 2021 konnten so bereits mit konventionellem LNG über 100.000 Tonnen CO2äq eingespart werden. Mit Bio-LNG aus Abfall wäre bei gleicher Absatzmenge gegenüber Diesel sogar 314.000 t CO2äq eingespart worden.
Mit LNG und Bio-LNG stehen emissionsarme und erneuerbare Kraftstoffalternativen für den Straßengüter- und Schiffstransport zur Verfügung, die zur Erreichung der Klimaziele beitragen.
Bio-LNG Projekte
Das Potenzial von Bio-LNG zeigt sich in den zahlreichen Projekten, die in diesem Bereich auf den Weg gebracht wurden. Bio-LNG-Produktionsanlagen befinden sich im Markthochlauf, so dass ab 2024 signifikante Mengen an deutschen Bio-LNG-Tankstellen erhältlich sein werden.