LNG-Lkw

Klimaschonender Lieferverkehr

Händler und Kommunen wollen zuverlässige und günstige Logistik. Das bieten LNG-Fahrzeuge. Die Technologie ist ausgereift, geeignet lange Strecken zurückzulegen und schwere Lasten zu transportieren. Letztendlich bringen Gas-Fahrzeuge eine Kostenreduktion im Fuhrpark. Die Gefahr, von Einfahrverboten in Innenstädten betroffen zu sein, besteht beim Einsatz von LNG-Fahrzeugen nicht. Bewusster nachhaltiger Handel ist somit nicht nur mit den entsprechenden Produkten möglich, sondern auch mit deren Transport.

Innovative Logistikbranche mit LNG

Der Gas-Antrieb ist eine bewährte Technologie und hält mit LNG im Schwerlastverkehr Einzug – durch die höhere Energiedichte können hohe Reichweiten erzielt werden. Logistikunternehmen, aber auch deren Kunden, sind immer mehr an emissionsarmen und praktikablen Lieferketten interessiert. Daher ist eine umweltfreundliche Technik, die heute schon funktioniert und außerdem schnell umsetzbar ist, gefragt. Gerade angesichts weiterer drohender Fahrverbote interessieren sich beispielsweise auch die großen Handelshäuser wie Edeka, Lidl, Netto oder REWE, ob ihre Standorte in den Innenstädten überhaupt noch verlässlich beliefert werden können. Da bietet LNG eine Lösung, die genau hier Sicherheit und Abhilfe leistet: einen Kraftstoff mit deutlich reduzierten Emissionen, der sofort verfügbar ist.

Kraftstoff LNG

Warum LNG-Lkw?

LNG ist der alternative Kraftstoff für den Güterstraßenverkehr und eine echte Alternative zu Diesel. LNG-Lkw bieten für Logistikunternehmen und Speditionen viele Vorteile:

Vergleichbare Reichweiten wie Dieselfahrzeuge
Nachhaltiger Transport als Wettbewerbsvorteil: Einfahrt auch in Umweltzonen
Geräuschärmer als Diesel-Lkw
Niedrige Total Cost of Ownership (TCO)
Leistungsklassen bis 460 PS verfügbar
Steigender Ausbau des Tankstellennetzes

Potenzial von LNG-Lkw

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) und das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) unterstützen die Einführung von LNG als Kraftstoff auch in Deutschland, bspw. durch einen Förderungszuschuss bei den Anschaffungskosten und durch eine Mautbefreiung bis 2023.

LNG-Trucks Scania

Scania bietet mit seinen Sattelzugmaschinen umweltschonende Mobilität und hohe Reichweite. Der LNG-Antrieb sorgt auch auf langen Strecken für einen nachhaltigen Transport.

Die Scania P/G LNG 340- und Scania G 410 LNG-Sattelzugmaschinen punkten mit ihrer hohen Wirtschaftlichkeit und schonen dabei noch die Umwelt und das, ohne auf Leistung und Komfort zu verzichten.

Zu Scania

Iveco S-Way

Mit dem S-Way hat Iveco ein LNG-Truck speziell für den Güterfernverkehr geschaffen. Bei einer Reichweite von bis zu 1.600 km kann der Gas-Lkw ohne Tankstopp bequem die Strecke von Frankfurt nach Madrid zurücklegen. Der neue S-Way von Iveco ist als reine LNG- oder CNG-Version erhältlich. Für noch mehr Reichweite gibt es die Kombination aus CNG- und LNG-Tanks.

Zu Iveco

Volvo-LNG-Trucks

Die Volvo-Trucks FH LNG und FM LNG sind die ideale Lösung für den Verteilerverkehr: Sie sparen in Regional- und Fernverkehr CO2 und senken die Kraftstoffkosten– eine echte Alternative zu Diesel-Nutzfahrzeugen.

Zu Volvo

30 Prozent weniger CO2 bis 2030

Der zunehmende Straßengüterverkehr ist primär dafür verantwortlich, dass der Verkehrssektor im Vergleich zu 1990 bisher kaum einen Beitrag zur CO₂-Einsparung geleistet hat. Das aktuelle europäische Ziel zur spezifischen CO₂-Einsparung bei den Lkw besteht darin, dass die Emissionen bis 2025 im Vergleich zu 2019 um 15 Prozent sinken, bis 2030 um 30 Prozent.

Eine Lösung bieten leistungsstarke gasbasierte Trucks und -Transporter, die mit den alternativen Kraftstoffen LNG, Biogas oder CNG betrieben werden. Bei der Nutzung gasbetriebener Nutzfahrzeuge lassen sich CO₂-Emissionen im Vergleich zu einem Diesel-Lkw um etwa 16 Prozent senken. Aktuell wird Gas in dem Simulationstool VECTO mit einem CO₂-Vorteil von 23 Prozent gegenüber Diesel berücksichtigt. Sogenannte HPDI-Motoren, wie sie von Volvo angeboten werden, können daher eine größere Bedeutung einnehmen. Diese Motoren arbeiten nach dem Zündstrahlprinzip mit sehr geringen Mengen Diesel für die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches. Der Vorteil besteht in der hohen Motoreneffizienz, ähnlich zum Diesel. Nachteilig sind die beiden Kraftstoffsysteme und der hohe technische Aufwand zur Abgasnachbehandlung.

Nicht zu vergessen ist auch, dass CNG- und LNG-Fahrzeuge gegenüber Diesel erheblich leiser sind – die Hersteller sprechen von einer Halbierung des wahrnehmbaren Lärms. Insbesondere nachts wird Lärm als störend wahrgenommen. Die Reduzierung der Geräuschemissionen trägt zur gesellschaftlichen Akzeptanz des zunehmenden Güterverkehrs bei. Die Supermarktkette Aldi Süd setzt zum Beispiel Lkw von Iveco mit Gas-Antrieb ein und ergänzt so ihre Nachhaltigkeitsstrategie. Darüber hinaus verursachen die Fahrzeuge 99 Prozent weniger Feinstaub und 70 Prozent weniger Stickoxide – deutlich weniger als die Grenzwerte der strengen Euro-VI-Abgasnorm.

Was sind LNG-Lkw?

Es handelt sich um gasbetriebene Lkw. Sie werden mit verflüssigtem Erdgas, auch LNG genannt betrieben. Gas-Lkw sind bereits seit vielen Jahren erfolgreich im Einsatz.

Wie ist die Reichweite eines LNG-Lkw?

Die Reichweite ist mit Diesel-Lkw vergleichbar und liegt – je nach Modell – zwischen 1.000 und 1.600 Kilometer mit einer Tankfüllung.

Gibt es LNG an jeder Tankstelle?

In Deutschland sind etwa 150 LNG-Tankstellen errichtet, weitere rund 50 sind in Planung (Stand: Ende 2022). Bei LNG-Tankstellen handelt es sich um Tankstellen, die nur für die Betankung von LNG-Lkw ausgelegt sind.

LNG tanken

Wie hoch sind die Anschaffungskosten für einen LNG-Lkw?

Die Kosten für einen LNG-Lkw variieren je nach Modell. Im Vergleich zu einem Diesel-Lkw ist mit Mehrkosten von ca. 30 Prozent zu kalkulieren. Die Mehrinvestitionen für den Kauf eines LNG-Lkw amortisiert sich jedoch zügig.

Wie sicher sind LNG-Lkw?

Gasbetriebene Fahrzeuge bieten höchste Sicherheit, das gilt auch für LNG-Lkw. Der TÜV Suddeutschland hat bestätigt, dass LNG-Fahrzeuge den hohen Sicherheitsstandards entsprechen. Das Fahren mit LNG ist genauso sicher wie mit einem Diesel-Lkw.

Erdgas ist sicher

LNG-Lkw bieten trotz aufwendiger Technik Kostenvorteile

Das Speditionsgewerbe befindet sich in einem hart umkämpften Markt. Daher ist die Kostenfrage essentiell bei der Verbreitung von Gas-Lkw. Gas-Lkw und insbesondere LNG-Lkw sind bei der Anschaffung je nach Technologie zwischen EUR 35.000 und EUR 45.000 EUR teurer als deren Diesel-Pendants. Das liegt daran, dass deren Produktionsstückzahlen noch gering sind und insbesondere die hochisolierten Kraftstoffbehälter kostenintensiv sind. Derzeit werden diese Mehrkosten durch die Mautbefreiung bis 2023 und die geringere Energiesteuer bis 2026 überkompensiert. Je höher die spezifische Laufleistung, desto höher fällt der Kostenvorteil gasbetriebener Lkw aus. Mit einem Break-even im Vergleich zu einer Diesel-Sattelzugmaschine ist bei einer jährlichen Fahrleistung zwischen 110 und 150 tkm zu rechnen. Durch zunehmende Produktionsstückzahlen und einer weiteren Effizienzsteigerung der Gasmotoren ist mit einer selbsttragenden Wettbewerbsfähigkeit von Gas-Lkw zu rechnen. Die bisherige Nachfrage beflügelte in den vergangenen zwei Jahren auch die Errichtung der erforderlichen LNG-Betankungsinfrastruktur. Bis Ende 2020 wurden 37 LNG-Tankstellen in Betrieb genommen, womit eine attraktive Grundlage für die weitere Marktentwicklung geschaffen wurde.

Expertenthema